2023年精选美孚机油推荐美孚1号美孚速霸黑霸王？美孚润滑油怎么样和壳牌机油哪个好

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美孚润滑油包括美孚车用润滑油和工业润滑油，美孚凭借强劲的技术实力，促进了润滑业的整体进步。美孚掌握了第4类合成润滑油基础油聚α-烯烃(PAO)的合成技术和专利。PAO类合成润滑油代表了润滑油的先进水平。福斯、摩特等其它需要合成以PAO类基础油为原料的润滑油品牌都需要向美孚购买，足见美孚的实力。

美孚石油公司(前身为纽约标准石油)，创立于1870年，总部德克萨斯州。创始人洛克菲勒早在18世纪60年代已经进入石业成立炼油厂，6年时间做到了美国最打炼油厂。1870年，洛克菲勒将炼油厂改制股份公司，取名为标准石油公司。

此后的一段时间里，洛克菲勒不断的吞并和打压竞争对手，控制了石油加工、运输和经销。凭借洛克菲勒的经营才能和对市场的敏锐，美孚不断做强做大，产业触及世界绝大多数国家和地区。1882年，标准石油公司建立了两个重要公司，纽约标准石油公司(美孚石油前身)和新泽西石油公司(埃克森石油前身)。

标准石油公司垄断石油市场的行为引起了美国民众和政界的不满，部分媒体曝光了标准石油公司打压竞争对手，使用阴谋诡计操控石油市场等等行为。西奥多罗斯福总统上台后下令对标准石油公司调查。

标准石油公司因垄断市场，不正当竞争，被美国政府制裁，标准石油公司被拆分成34个独立公司，其中纽约标准石油公司和新泽西标准石油公司继承了标准石油公司主要资产。经过数十年的发展，新泽西标准石油公司发展成为世界第一大石油公司，而其它被拆分的公司均各自富甲一方。

1959年，新泽西标准石油公司与亨布尔石油合并，1972年改名为埃克森石油公司。1999年，埃克森石油公司和美孚石油公司合并成埃克森美孚石油公司，一举反超壳牌，再次成为世界第一大石油公司，87年后，当年标准石油公司分拆时两个最大继承者，再次两走到一起，远远超过了当年标准石油公司的实力。

合成机机油在耐磨、抗氧化、抗剪切力等方面比矿物质油具有更高强的优势。合成油的基础油分5类，前两类是石油提炼，第三类是VHVI基础油，通过高度加氢裂解或者石蜡催化加氢异构，壳牌的专利技术。

PAO（Poly Alpha Olefin），化学名“聚α烯烃”，通过瓦斯气体或者天然气分离出乙烯和冰洗，在经过聚合和催化等复杂工艺制作出聚α烯烃，也就是第4类基础油。PAO类基础油比VHVI基础油综合性能更强，主要体现在如下几个地方！

发动机最大的磨损就是冷启动，PAO类合成油不含石蜡，低温流动性好，发动机启动瞬间，机油到达各处润滑点，在发动机零配件表面快速形成一层保护膜。

机油必须具备一定的粘性才能在发动机部件表面形成保护膜，不然在发动机高速转动下，机油都流走了，达不到润滑和保护的目的。矿物基础油的粘度指数在85~100，第三类合成油粘度指数120左右，PAO类合成油的粘度指数达到140以上。

PAO类基础油耐高温，具有较强的剪切安定性，不像矿物质油时间长了，可能会形成油泥。

从上图可以看出PAO类基础油和矿物基础油的分子排列区别，PAO类基础油排列更整齐紧密，抵抗破坏能力更强。

PAO类合成油可有效保护发动机，可有效延长更换周期。在欧洲只有PAO类合成机油才能成为全合成机油。

搞清楚发动机类型，是普通乘用车汽油发动机，货车柴油发动机还是摩托车汽油发动机。针对乘用车汽油发动机，有美孚1号、金装美孚1号，美孚速霸，几个系列下又分多钟型号。柴机油有黑霸王系列，针对重卡和轻卡又分很多种型号。摩托车机油有旋风4T、超级4T、万能4T、雷霆4T、小霸王2T等型号。

美孚针对不同的车，不同的消费人群提供矿物质油、半合成机油和全合成机油。如果说是自然吸气的发动机，开的公里数比较少，可选择矿物质油，如果想给发动机更好保护，那么必须选择半合成或者全合成的发动机。如果是涡轮增压发动机，建议选择半合成或者全合成机油，因为涡轮增压发动机工作时温度更高，需要机油具有更好的抗磨损、抗氧化、抗剪切力。

以5W40为例，“5”表示低温粘度等级，数字越小低温流动性越好，W为动机可用。“5W”表示，可在-25℃的环境下使用。“40”为高温粘度，数字越大，粘度越高。德系车建议使用30、40粘度，日系车建议使用20粘度。0W20或者5W20。每辆车都有保养手册，查看保养手册即可知道需要用什么粘度的机油。

随着车龄增大，发动机零部件的间隙会增大，可选择别原来用机油大一个粘度等级。比如原来用30的粘度，车龄老的可以选择40粘度的机油。

美孚机油级别遵守国际惯例，汽车机油以S开头，从SA-SN一共14个级别，SN级别最高，市面上销售的基本上是SL或者SN级别的机油。柴机油C开头，主要型号有A、 C、D、E、F、F-2、F-4、G-4、H-4、I-4等，级别依次增大。在选择机油到时候要留意机油的级别，同样为5W-30的机油，级别不同，价格差异很大。

美孚一号是全合成机油，有经典系列、经典表现系列、旗舰系列、劲擎系列，在美孚机油中是顶尖的系列。美孚1号主打超长换油周期，具有超强耐磨，抗氧化性能，还具有出色节油性能，有的型号20000公里才需要更换机油。有5W40、5W30、0W40、0W30、0W20等型号可选，级别有SP、SL、SN SN LUS可选。

美孚速霸主打抗磨，在配方中加入抗磨分子，在发动机启动孙坚，快速形成油墨，对发动机提供持续稳定的保护。

美孚速霸1000是半合成机油，粘度有5W30、5W40、10W40几个型号。美孚速霸2000是全合成机油，型号有5W30、5W40。美孚速霸2000比美孚速霸1000，在静音、耐磨、稳定性方面均更有优势，价格也更贵一点。在高速路和稳定的城市路跑，速霸1000足够。速霸2000适合于涡轮增压发动机、高性能发动机，以及较为严苛的用车环境。

矿物质油，主要有5W-30、10W-40、15W50几个型号。美孚的矿物质油还是很不错了，价格便宜，5000公里进行更换就行了。加上工时费一次小保养一两百元就搞定。

黑霸王是专门针对柴油发动机研发的机油，有黑霸王1号系列、黑霸王超级系列、黑霸王系列、黑霸王CF-4系列，性能略有不同。

美孚旋风4T、美孚小霸王2T、美孚万能4T基本能满足需求，如果还要品质高一点，可选择美孚1号雷霆4T。

美孚机油线、首先是渠道正规。在美孚指定的经销门店处购买，或者在美孚官方旗舰店购买。不太建议去一些个人店铺购买，价格便宜必有猫腻。并非说一定是假货，卖假货的代价是很大的，但是行业有一种做法，就是瓶子是真的，机油也是真的，但是可以用SN的桶装SL级别的机油。除了专业机构，几乎无法识别出。对于自营店，这么做就没有任何意义。

2、拿到机油桶后，表面有凹凸感的条纹亮片，如果假的美孚机油，摸起来就是平的。还可以用手机扫描亮片，可与系统识别，辨别线、如果你手里有一桶正品美孚机油，看看假的美孚机油，区别还是很明显的，主要从瓶盖、瓶身、以及机油本身可以看出端倪。正品油的瓶盖中间圆点和防漏纸板，还有瓶身和瓶盖的连接断点也是有区别的。可以用精度较高的秤称一下重量，瓶身的尺寸、厚度，标签的一些细节，都是能看出差别的。

4、油品的颜色也略有区别，真品油颜色会偏暗一点，而假美孚会比较清澈。真品油有机油的味道，假美孚要么没什么味道，要么味道很刺鼻。

作为世界两大润滑油巨头，掌握着超过45%的润滑油市场。荷兰皇家壳牌是世界第二大石油公司，由荷兰皇家石油和英国壳牌石油公司合并，是世界上石油、天然气、石油化工产品的主要提供商。润滑油方面，壳牌掌握着第三类基础油VHVI的专利合成技术。美孚是世界第一大石油公司，原本排名第二，1999年和埃克森石油合并之后，超过壳牌成为世界第一大石油公司。润滑油方面，美孚掌握着第四类基础油聚α-烯烃(PAO)，主流的高性能合成机油都是采用PAO基础油调配，需要向美孚购买。

壳牌和美孚都掌握着润滑油的核心技术，总体而言VHVI基础油和PAO基础油差距并不大，但VHVI基础油价格更低，具备较强的竞争力。

美孚和嘉实多是世界排名前三的润滑油品牌，都具有超强实例。针对美孚1号和嘉实多极护两个系列简单对比一下。美孚1号是美孚高端润滑油系列，采用聚α-烯烃（PAO）的基础油调配。综合性能强，主打超长更换周期抗氧化、抗高温能力特别强，静音效果也不错。

嘉实多极护采用钛流体技术，吸附性比较好。即便是发动机停止工作，依然会有一部分润滑油留在燃烧室和活塞部产生保护膜，做到未启动先保护。但嘉实多极护是使用二类或者三类基础油调配，在基础油品质上不及美孚PAO类基础油。综合而言，嘉实多极护的清洁性能逊色于美孚1号，更换周期也比美孚1号要短。>

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