中邦石化：要是加油站造成了加氢站

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一般而言这种新技术，都是民营先行先试，中国石化这类国央企之后进入合作或者采购合作。

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我们国家三分之二的甲醇装置是没有开的，甲醇60%是通过进口，原因就是国外甲醇更便宜，也没有大的需要使用的场景。也就是说原料供应是绝对没问题。

受全国人大常委会委托，十三届全国人大常委会副委员长王晨作关于立法法修正草案的说明。

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能突破吗？在常州蓝博氢燃料公司的2019年的一次行业论坛宣讲会上，看到已经在山东、福建运营，氢气纯度达到了99。9995%。

而事实上，中国石化旗下的石科院，在2020年的时候就已经突破了从氢到燃料电池的关键技术，只是他们没想到用甲醇在加氢站现场来制氢。

制约加氢站的建设，主要还是成本过高。成本高是因为，没有办法现场制氢，而是要通过加压大罐子远程运输氢，一个卡车运不了多少氢气。

看来这个行业最后一公里已经打破，普及开来不远了。将来如果不用在汽车上，那么至少点对点的运输是可以使用甲醇制氢后制作燃料电池的。

氢能是太阳能、风能后的一个重要新能源品种。具有能量密度大，来源广泛，实用性强。

我国在2016年就制定了发展蓝皮书。里面提出氢能产业发展路线万辆级，2030年加氢站数量达到1000座。

甲醇制氢的这个化学反应式，中学就学过，关键是如何产生更多的氢气，和纯度更高的氢气。里面涉及催化剂的配方和提纯的方式。

这个计划显然是没有实现。在运营的加氢站24座，多在冬奥会，象征意义更多一些。

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现在这个问题解决了，就是用甲醇，（乙醇就是酒精），通过催化剂，现场制氢。

这样运输氢气，就变成了运输液体的甲醇，而甲醇是大宗货，也是中国石化、中国神华轻而易举可以生产的普通产品。

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